好处和坏处都有。
好处：
现在的柴油防凝剂被称为柴油低温流动性改进剂了，它现在是目前柴油生产中一种常用的添加剂。柴油防凝剂对炼油厂可以增产柴油，可以是提高经济效益有着显而易见的作用的。柴油防凝剂用多了容易造成油品分层，成本增加。同时对发动机有一定影响。
坏处：
如果在柴油中掺入煤油是非常危险的。如果混合油，长久使用的确是会破坏一些发动机的零件，所以非常是不适用于高档车的。而对于柴油的贮运和使用者来说，由于降凝剂的应用，可明显地改善其低温使用性能。
降凝剂和柴油的比例？德国力魔柴油防凝剂的添加比例是1:1000的，比国内的降凝剂多了一项。该降凝剂的实际添加量是由柴油的组成决定的，添加量一般为200～1500ppm。
柴油降凝剂的使用效果，不仅取决于产品本身的性能，而且与所用油品密切相关，在使用之前应先经过试验室的实验，根据油品的感受性确定最佳的添加量.
使用时应当先配成母液，保证该降凝剂与柴油的均匀混合，才能达到预期的降凝效果。母液的配制：该降凝剂与柴油按1:10的比例调和为母液，然后将母液再与柴油进行调和。
柴油降凝剂能迅速降低柴油的凝固点，有效地细化蜡晶，降低冷滤点进一步改善了油品的低温流动性，是新一代高科技产品。
柴油降凝剂具有优良的低温分散性和流动性，更有良好的抗氧抗腐蚀性和高温清净性，能十分有效地阻止油品的高温氧化及活塞的腐蚀。
该技术已更新换代到第二代产品，为了区分第一代产品，更名为第二代柴油防凝剂。来自德国的世界领先高精全合成技术，与第一代普通柴油降凝剂相比，第二代柴油防凝剂的高适用性，
具有革命性意义，有效降低柴油冷滤点和凝点，提高柴油的低温流动性能，保障发动机冷启动顺畅，有效解决气温骤降、跨地区行驶给行车和储运带来的困扰。